ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈਸਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਹੱਥੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗੇਅਰ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਦੇਵੇਗਾ.ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਦੋਸਤ ਦੀ ਕਾਰ ਉਧਾਰ ਲੈਣਾ. ਮੈਨੂਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਅਕਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੌਹਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਿਚ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸੌਖਾ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ, ਇੱਕ ਸਹਿਯੋਗੀ ਦੋਸਤ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਸਬਰ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਸਿੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਥਾਂ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਸੰਚਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਇਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਰਗਾ ਹੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਸੂਖਮ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹਨ.
ਸੰਬੰਧਿਤ ਲੇਖ- ਚੋਟੀ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ
- ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਡਰਾਈਵ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਫੋਰਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਟੈਕੋਮੀਟਰ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ' ਤੇ ਇੱਕ ਗੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਆਰਪੀਐਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਉੱਚ ਆਰਪੀਐਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਿਯਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੇਜ ਦਾ ਲਾਲ ਖੇਤਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ 'ਲਾਲ ਲਾਈਨ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, RPM ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਗੇਅਰ ਬਦਲਣਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਪੀਐਮਜ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਕਲਚ ਪੈਡਲ
ਇਹ ਪੈਡਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਵਿਚ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਡਿਸਜੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਕ ਨਵੇਂ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਨੋਬ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਹੈ. ਹੱਥੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਗੰob ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇਕ ਚਿੱਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ 'ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕਰੋ, ਸਮੇਤ ਰਿਵਰਸ ਜਾਂ 'ਆਰ.'
ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ
ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁicsਲੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖੋ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕੋਈ ਸਥਾਨ ਲੱਭੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਲੈਟ, ਖਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਕੋਈ ਪਹਾੜੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੀ ਪਿਛਲੀ ਸੜਕ.
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਡੇਟਿੰਗ ਸਾਈਟ ਦੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਬਿਆਨ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਗਾਈਡ ਛਾਪੋ
ਇਸ ਸੌਖਾ ਛਾਪਣ ਯੋਗ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਡਾਉਨਲੋਡ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਪੋਜੀਸ਼ਨਾਂ, ਚਿੱਤਰ-ਦਰ-ਕਦਮ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਛਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਛਾਪਣ ਯੋਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਾingਨਲੋਡ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋਮਦਦਗਾਰ ਸੁਝਾਅ.
ਇਸ ਮੁਫਤ ਮੈਨੁਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗਾਈਡ ਨੂੰ ਛਾਪੋ!
ਕਾਰ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਵੋ
ਚਾਬੀ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਇਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੇ ਬੈਠੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੀਟ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫਲੈਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਧੱਕ ਸਕੋ. ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਕਲਚ ਦੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇ ਰੱਖੋ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਗਿਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨੋਬ ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਪੈਟਰਨ ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ.
ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਪਗ ਵਰਤੋ:
ਕਿਸੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਗੁੰਮ ਜਾਣ ਲਈ ਅਰਦਾਸਾਂ
- ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ, ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਤੱਕ ਹੇਠਾਂ ਦਬਾਓ.
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਜਾਓ.
- ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ, ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨਿਰਪੱਖ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੈ.
- ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ. ਕਾਰ ਸੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ
ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਫੜ 'ਤੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਬਰੇਕ' ਤੇ ਰੱਖੋ. ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਭੇਜੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਆ ਗਈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅੱਗੇ ਚਲਾਓ
ਤੁਸੀਂ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ! ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ:
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ.
- ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਕਲਚ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱ beginਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ 'ਕਲੱਚ ਫਿਸਲਣਾ' ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਅਭਿਆਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਟੈੱਕੋਮੀਟਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਉਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਨਾ ਦਿਓ; ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਨੂੰ 2,000 ਆਰਪੀਐਮ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ, ਨਿਰਵਿਘਨ ਅੰਦੋਲਨ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗੀ. ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਾਰ ਸਟਾਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਦਮ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਸਾਰਾ ਅਭਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ, ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ 'ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ' ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ.
- ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਪਕੜ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਰਹੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਕਿ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਲਗਭਗ 3,000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ گیਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਉੱਚ RPM 'ਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹੋ, 3,000 ਵਧੀਆ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਸੁਣੋ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚ ਸੁਣੋਗੇ. ਇਹ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਤੇ ਜਾਓ.
- ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ, ਫਲੋਚ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ.
- ਅਗਲਾ ਗੇਅਰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵੇਲੇ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਸ਼ਿਫਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ.
- ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਪਕੜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦਾਸੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜੋ.
- ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਲਈ ਦੁਹਰਾਓ.
ਹੌਲੀ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਤਾਂ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਸ਼ਿਫਟ ਡਾਉਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹੈ:
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਦਮ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤਕ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 2,000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ.
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ, ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਲਸ਼ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਫਰਸ਼' ਤੇ ਧੱਕਣ ਲਈ.
- ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਅਗਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਉ.
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਤੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲੈ ਜਾਓ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਥੱਪੜ ਨੂੰ ਛੱਡਦੇ ਸਮੇਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਦਬਾਓ. ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.
- ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ.
ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ
ਮੈਨੂਅਲ ਕਾਰ ਵਿਚ ਰੁਕਣਾ ਥੋੜਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ. ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਵਾਂਗ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਪਏਗਾ. ਇਹ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਬਿਨਾਂ ਰੁਕੇ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਹਟਾਓ.
- ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਕਲਚ ਦਬਾਓ.
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਪੈਰ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੱਕ ਸਾਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.
- ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਨੂੰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਪਕੜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਲੈ ਜਾਓ. ਕਾਰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.
ਉਲਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਪਏਗਾ:
- ਇੱਕ ਸਟਾਪ ਤੋਂ, ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਪੈਰ ਨਾਲ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਸਤੇ ਤੇ ਕਲਚ ਦਬਾਓ.
- ਸ਼ਿਫਟਰ ਨੂੰ ਉਲਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜੋ. ਇਹ ਗੇਅਰ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
- ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰੱਖੋ. ਗੈਸ ਦੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਕੜ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲੱਗ ਪਏਗੀ.
ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਹਟਾਓ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ.
ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨਾ
ਕੁਝ ਨਵੇਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈਪੰਜ ਗਤੀ ਬਦਲਣਾਆਪਣੇ ਪੇਟ ਨੂੰ ਰਗੜਦੇ ਹੋਏ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਸੋਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਬਿਲਕੁਲ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ. ਅਭਿਆਸ ਨਾਲ ਇਨ੍ਹਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਦਬਾਇਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਲੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਇੰਜਣ ਗਰਜ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕੀ ਇੰਜਣ ਗਰਜਦਾ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ? ਜੇ ਇੰਜਨ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਖਿਆ ਪੜ੍ਹ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਚੰਗੀ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੈਸ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋ ਬਿਨਾਂ ਗੇਅਰਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ, ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਸਖਤ ਨਾ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਪਕੜ' ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਛੱਡ ਦਿਓ.
ਫਾਰਮ ਭਰੇ 8283 ਦੀ ਉਦਾਹਰਣ
ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ. ਗੈਸ ਦੇ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੱਕਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਬਹੁਤ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ.
ਕਾਰ ਚਰਚ ਅੱਗੇ
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਅਸਮਾਨ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਤੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਵੀ ਇਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਪਕੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਰਹੇ ਹੋ. ਪੈਦਲ ਤੋਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਸੌਖੀ ਸਫ਼ਰ ਮਿਲੇਗਾ.
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਪੀਹਣ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਛੇਕ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ. ਜੇ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਭਿਆਨਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਸੁਣੋਗੇ. ਇੱਥੇ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗੇਅਰ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਕਾਰ ਰੋਲਸ ਬੈਕਵਰਡ ਏ ਹਿੱਲ
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਜਾਂ ਸਟਾਪ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੇ ਰੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਾਰ ਪਿੱਛੇ ਪਈ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਡਰਾਉਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਗੈਸ ਅਤੇ ਕਲੱਚ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਗੈਸ ਦਿਓ ਜਿਸ ਨਾਲੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਗਰੈਵਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਵੋਗੇ. ਬੱਸ ਆਪਣੀ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ.
ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਚਲਾਉਣਾ
ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿਚ ਜਾਂ ਪਿਛਲੀ ਸੜਕ ਤੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਇਕ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਸੰਸਾਰ ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕੁਸ਼ਲਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਕਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਸੁਝਾਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖੋ.
ਆਪਣੀ ਦੂਰੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ
ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੁਝ ਥਾਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖੋ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੁਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਕੋਈ ਅਸਧਾਰਨ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ.
ਬਹੁ-ਕਾਰਜ ਨਾ ਕਰੋ
ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਬਹੁ-ਕੰਮ ਨੂੰ ਭਰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਕ ਸ਼ਿਫਟ ਨਾਲ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥ ਅਤੇ ਪੈਡਲਸ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਪੈਰ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੌਫੀ 'ਤੇ ਚੁੱਪੀ ਨਾ ਖਾਣਾ ਜਾਂ ਸਨੈਕਸ ਨਾ ਖਾਓ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਹੱਥ ਲਿਖਣ ਵਾਲੇ ਫੋਨ' ਤੇ ਕੋਈ ਟੈਕਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਗੱਲ ਕਰਨੀ.
ਕਿਸੇ ਅਜ਼ੀਜ਼ ਦੇ ਗੁਆਚਣ ਲਈ ਦਿਲਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ਬਦ
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ, ਪਹਾੜੀਆਂ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬਰੇਕ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵੱਡੀ ਪਹਾੜੀ ਦੀ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਈ ਵਾਰੀ, ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਿੰਤਤ ਹੋਵੋਗੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਖਿਸਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਜਾਓਗੇ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਰਪੀਐਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰੋ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਲੱਚ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਓ.
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਨਾਲ ਕਲੱਸ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਆਪਣੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਰੱਖਣਾ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਰੁਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਕਲਚ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਤੋੜੋ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵੱਲ ਸ਼ਿਫਟ ਹੋ ਜਾਓਗੇ ਅਤੇ ਕਲੈਚ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓਗੇ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਉਦੋਂ ਰੁਕ ਰਹੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈਂਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਲੱਚ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਨਾ ਕਰੋ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਟਾਪ-ਐਂਡ-ગો ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਲੱਚ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦਾ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਮਾੜਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਲਚ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਕੜ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੱ. ਰਹੇ ਹੋ.
ਸ਼ਾਂਤ ਰਹੋ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਸਿੱਖ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿਚ ਇਕ ਸਟਿਕ ਸ਼ਿਫਟ ਚਲਾਉਣਾ ਤਣਾਅ ਭਰਪੂਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਣ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਬੱਸ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਣ ਲਈ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੋ. ਇਹ ਸਭ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਰੁਕਣ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ.
ਰੋਡ ਤੇ ਨੋ ਟਾਈਮ
ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਡਰਾਉਣਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਵੱਧਦੀ ਭਾਵਨਾ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਭਿਆਸ ਅਤੇ ਮਜ਼ਾਕ ਦੀ ਚੰਗੀ ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ ਤੇ ਹੋਵੋਗੇ.
